لاستیک درز انبساط

بر اساس بازدیدهای کارشناسان این مجموعه و بررسی های فنی صورت گرفته از پل های سطح کشور ، عملکرد سیستم های درز انبساط موجود بر اساس قابلیت تغییر مکان مصالحی همچون ورق های فولادی پوشاننده بر روی سطح یک شاسی فلزی ، مصرف تنها لاستیک های الاستومتری تقویت شده درز انبساط ، ترکیب این دو روش اخیر با هم و یا سیستم های فلزی شانه ای بنا شده است . این روش ها دارای معایب زیادی است که نمی تواند بعنوان یک سیستم درز انبساط کارایی لازم را داشته باشد . عدم استحکام لازم در برابر بارهای ناشی از عبور وسائط نقلیه ، بلند شدگی ورق در اثر ارتعاشات عرشه ، اعوجاج طولی ورق ، جدا شدن نبشی از بتن عرشه ، صلب بودن سیستم ساده ورق و نبشی ، نبود پاشنه حفاظتی در روش های ذکر شده اجرای درز انبساط مهمتر از همه آب بند نبودن و امکان ورود آب و سیمانی شدن فضای درز انبساط در طول بهره برداری باعث گردیده که روش های معمول فوق کارائی و دوام لازم را نداشته و عمر مفید آن بسیار اندک باشد.

متاسفانه علی رغم معایب فراوان سیستم های مورد اشاره ، هنوز مشاده می گردد که شرکت های مهندسین مشاور و پیمانکاران ساخت پل ها ، روش های غیر کارآمد فوق را به کارفرمایان پیشنهاد میکنند که منجر به وارد شدن صدمات زیاد به سازه پل ها گردیده و یکی از عوامل اصلی افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری می باشد.در این راستا استفاده از روش های نوین اجرای سیستم های درز انبساط در پل های بتنی بمنظور ارتقاء سطح کیفی آن ها و همچنین بهره گیری از توانمندی های داخلی ،با استفاده از تجارب ارزشمند علمی حاصل شده در طول بهره برداری و مشاهدات تجربی انجام شده در شرکت لاستیک کاشان ، از جمله مقوله هایی است که در دستور کار قرار داده شده است .

اجرای صحیح سیستم های درز انبساط یکی از مهمترین جزییات اجرایی عرشه پل می باشد که لازم است در طراحی ، نحوه عملکرد و مراحل مختلف اجرای آن دقت زیادی بعمل آید . در صورت عدم توجه در مراحل ساخت ، نصب و نگهداری ، آسیب های جدی و گاه جبران ناپذیری می تواند به سازه پل وارد گردد . همچنین عدم دقت در اجرای سیستم های درز انبساط می تواند ترافیک روان مسیر حرکت را مختل سازد . لذا ضروری است در طراحی و بررسی عملکرد سیستم درز انبساط به خصوصیات زیر توجه ویژه شود.

1 – کاهش اثرات نامطلوب اتصال عرشه و کوله

2 – عدم اخلال در عملکرد حرارتی عرشه

3 – استحکام لازم تحت بارهای سنگین چرخ خودرو در برابر سرعت زیاد و ارتعاشات

4 – دوام در برابر عوامل مختلف محیطی

5 – عدم اخلال در برابر عبور ترافیک

6 – دارای سیستم زهکشی مناسب و آب بند بودن

7 – سهولت تعمیر و نگهداری

گروه بندی سیستم های درز انبساط

در یک تقسیم بندی کلی و بر اساس میزان فضای قابل حرکت سیستم های درز انبساط ، سه گروه ذیل را می توان در نظر گرفت:

1 – درز انبساط با تغییر مکان کوچک ( تا 10 سانتی متر )

2 – درز انبساط با تغییر متوسط(بین 10 تا 20 سانتی متر)

3 – درز انبساط مکانیکی با تغییر مکان بزرگ(بیشتز از 20 سانتی متر )

مطابق جدول زیر چگونگی انتخاب تیپ درز انبساط در هر یک از 12 روش اجرایی بر اساس نوع سازه پل ، ضخامت بتن عرشه ، نوع عملیات اجرایی لازم و مصالح مصرفی مورد نیاز آورده شده است.

ردیف	روش اجرایی	موقیعت	اندازه درز	نوع عملیات	نوع مصالح	موارد کاربردی
1	EXJ-TYPE1	مسیر سواره	0-100mm	نوسازی	لاستیک + ملات اپوکسی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح
2	EXJ-TYPE2	مسیر سواره	0-100mm	نوسازی	لاستیک + ملات سیمانی + نبشی زیرسری	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح
3	EXJ-TYPE3	مسیر سواره	0-100mm	بازسازی	لاستیک + ملات اپوکسی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح
4	EXJ-TYPE4	مسیر سواره	0-100mm	نوسازی	لاستیک + ملات اپوکسی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن و تیرهای کامپوزیت
5	EXJ-TYPE5	مسیر سواره	0-100mm	بازسازی	لاستیک + ملات اپوکسی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح
6	EXJ-TYPE6	مسیر سواره	25-75mm	بازسازی و نوسازی	لاستیک پیاده رو + نبشی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح/کامپوزیت
7	EXJ-TYPE7	مسیر سواره	0-100mm	بازسازی	لاستیک + ملات سیمانی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح
8	EXJ-TYPE8	مسیر سواره	25-75mm	بازسازی و نوسازی	لاستیک پیاده رو +بتن درجا	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح/کامپوزیت
9	EXJ-TYPE9	مسیر سواره	0-100mm	نوسازی	لاستیک + بتن مقاومت بالا	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح
10	EXJ-TYPE10	مسیر سواره	0-100mm	نوسازی	لاستیک + ملات سیمانی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح
11	EXJ-TYPE11	مسیر سواره	0-100mm	نوسازی	لاستیک + ملات سیمانی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح
12	EXJ-TYPE12	مسیر سواره	0-100mm	بازسازی	لاستیک + ملات سیمانی	پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

درز انبساط ها ، خط جدایش قطعات پل ها را به یکدیگر متصل نموده و قابلیت بالای جذب حرکات ناشی از تغییر وضعیت را در جهت های مختلف بدون هیچ محدودیتی دارا می باشد .

اتصالات انبساطی ساخت مجتمع صنایع لاستیک کاشان امکان حرکت را بصورت تغییر شکل برشی به قسمت های لاستیکی می دهد .

ورق فولادی بکار برده شده در لاستیک در مقابل عوامل جوی مقاوم بوده و عامل اتصال و پوشش دنده فاصله بین قسمت های فوقانی پل می باشد.

_{مشخصات درز انبساط تولیدی}